UNIÃO MOTORCYCLE

3º Festival da Lagosta 23 a 25 de Julho de 2010

leonardomeireles — Tue, 27 Jul 2010 18:11:55 +0000

3º Festival da Lagosta 23 a 25 de julho de 2010

O União Motorcycle esteve presente no 3º Festival da Lagosta em Icapui – CE na praia da Redonda. O fetival foi um sucesso com o comparecimento de mais de oitenta pessoas participantes de vários MCs e Barazil Rider’s do Nordeste e do Brasil. Parabéns aos organizadores, Luiz Almeida e sua esposa Marta, dessa grande festa que esta a cada ano almentando. Confira as fotos.

Fotos: Aleksander Soares / União Motorcycle

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Projeto pretende obrigar o uso de antenas

leonardomeireles — Tue, 27 Jul 2010 18:03:01 +0000

Antena corta-pipa

Foi aprovado pela CCJ (Comissão de Justiça e Cidadania da Câmara), um projeto de lei obrigando todas as motos a usarem a chamada antena corta-pipa. A nova lei, que agora segue para o senado, tem como objetivo minimizar os acidentes envolvendo motociclistas e linha com cerol. Segundo o texto, o equipamento pode vir a ser item de série nas motos “0 km”. O deputado Nilson Mourão também busca a aprovação de uma emenda tornando obrigatório em motos novas o acendimento automático dos faróis e o pisca-alerta.

Fonte: Moto.com

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Kasinski Mirage 650 é moto custom com estilo esportivo

leonardomeireles — Tue, 27 Jul 2010 18:01:41 +0000

Kasinski Mirage 650

A maioria das motos custom tem estilão clássico, meio retrô. Raras exceções ficam por conta da Harley-Davidson V-Rod e da nova Yamaha V-Max, que ainda não desembarcou no Brasil. Outra marca que também oferece um visual agressivo em sua linha custom de média cilindrada é a Kasinski Mirage 650 EFI. Estrela da marca com direito a filme publicitário em horário nobre, o modelo foge do lugar comum por meio de um desenho mais atual — tanque afilado, quadro a mostra e lanterna traseira com LEDs –, mas sem deixar de lado o tradicional motor de dois cilindros em “V” a 90 graus e muitos cromados. O preço sugerido da Mirage 650, que na realidade é fabricada pela sul-coreana Hyosung, é de R$ 26.500.

De espírito jovem, a moto realmente chama atenção por onde passa. Em uma parada para abastecimento, um motociclista fez um comentário que resume bem esta história: “Bonita hein! Quantas cilindradas?”. Depois de informado que era a Kasinski Mirage de 650 cm³ de capacidade cúbica e 80 cv de potência máxima, ele respondeu: “Pelo porte e estilo esportivo dessa custom, pensei que tivesse um motor mais potente”.

MOTOR VIGOROSO
Depois da parte estética, o motor desta custom merece destaque. Com duplo comando no cabeçote (DOHC), o V2 de 647 cm³ de capacidade está equipado com refrigeração a água e injeção eletrônica de combustível. O propulsor da Mirage 650 gera potência de 80,7 cv a 9.250 rpm e 6,9 kgfm a 7.250 rpm de torque máximo. De comportamento vigoroso e boa retomada, o motor — o mesmo utilizado na esportiva Comet GT 650 R EFI — tem melhor rendimento em médios e altos regimes de rotação.

Quando giramos o acelerador sem dó, o consumo de combustível da moto foi de 16 km/l. Mas, mantendo velocidades entre 90 e 120 km/h, a Mirage 650 fez até 20 km/l. Na média, a moto pode rodar quase 300 km com um tanque de combustível (16 litros). Avaliada praticamente todo o tempo na estrada — seu habitat natural — a velocidade de cruzeiro é de 140 km/h. Nesse ritmo parece que o motor trabalha mais ‘relaxado’, apesar de a moto não estar equipada com sexta marcha over-drive.

Como nas Harley, a transmissão secundária da Mirage 650 é feita por meio de correia dentada. O ponto negativo ficou para o câmbio, que poderia ter engates mais precisos.

FICHA TÉCNICA: Kasinski Mirage 650

Motor:	DOHC, 647 cm³, dois cilindros em V, quatro tempos, refrigerado a água.
Potência máxima:	80,7 cv a 9.250 rpm.
Torque máximo:	6,9 kgfm a 7.250 rpm.
Transmissão:	Câmbio de cinco velocidades com transmissão final por correia dentada.
Suspensão:	Garfo telescópico invertido com regulagem e 126 mm de curso na dianteira; balança bichoque ajustável, com 130 mm de curso na traseira.
Freios:	Disco duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de dois pistões fixado radialmente (dianteiro); Disco simples de 260 mm de diâmetro com pinça de dois pistões (traseiro).
Rodas e pneus:	120/70-ZR 18 na dianteira e 180/55-ZR 17 na traseira.
Dimensões:	2.430 mm de comprimento, 840 mm de largura e 1.155 mm de altura. Entre-eixos 1.665 mm, 160 mm de altura pro solo e 675 mm de altura do assento para o solo.
Peso:	167 kg.

CICLÍSTICA
Construída sobre um quadro tubular de berço duplo, o modelo conta com suspensão invertida (upside-down) com regulagem e 126 mm de curso. Na traseira, tradicional sistema bichoque ajustável e com 130 mm de curso. O conjunto é macio e absorve bem as imperfeições do piso. Claro que rodando nas ruas e avenidas esburacadas de São Paulo, a moto sofreu bastante com o asfalto irregular, porém na estrada com asfalto liso o funcionamento do conjunto de suspensões esteve de acordo com a proposta da moto.

Já nos freios a Mirage 650 está equipada com disco em ambas as rodas. Na dianteira, duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de dois pistões fixada radialmente. Na traseira, simples de 260 mm de diâmetro com pinça de dois pistões.

O sistema está bem equalizado e de acordo com a proposta estradeira da moto. Além disso se comportou muito bem quando exigido ao extremo. Para ajudar no trabalho de amortecimento e frenagem, a Mirage está equipada com pneus Bridgestone – 120/70-ZR 18 (D)/ 180/55-ZR 17 (T).

TESTE CEGO E CONCORRÊNCIA
Se fizéssemos um “teste cego” entre os modelos custom disponíveis no mercado, ou seja, rodar com as motos sem saber qual a marca e modelo, com certeza o resultado apontaria gratas surpresas. Deixando os possíveis preconceitos de lado, com certeza a Mirage 650 superaria suas adversárias em alguns quesitos. A custom de média cilindrada da Kasinski oferece design diferenciado, motor com respostas rápidas e bons níveis de acabamento, ergonomia e conforto.

A moto tem assento em dois níveis e pedaleiras ajustáveis em duas posições para o piloto. O guidão não é muito aberto, o que facilita rodar no corredor e não cansa o motociclista na estrada. Os espelhos retrovisores estão bem posicionados e oferecem uma visão privilegiada dos veículos que se aproximam.

A custom da Kasinski é uma moto estável, equilibrada e confortável. Detalhe: o painel digital, que infelizmente não traz os giros do motor, está bem posicionado e conta com regulagem de luminosidade.

As principais concorrentes desta Kasinski são a Harley-Davidson 883R (R$ 25.990), Honda Shadow 750 (R$ 29.980), Yamaha XVS 950 Midnight Star (R$ 31.265), Suzuki Boulevard M800 (33.900) e a Kawasaki Vulcan 900 (R$ 33.990). Todas com preços e motores de maior capacidade cúbica se comparados ao da Mirage 650. (por Aldo Tizzani)

Fonte: Uol

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9º Mossoró Moto Show – RN (16 a 18/07 de 2010)

leonardomeireles — Tue, 20 Jul 2010 03:37:22 +0000

O União Motorcycle esteve presente no 9º Mossoró Moto Show 2010.

Confira fotos do evento.

Fotos Aleksander Soares / União Motorcycle

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Kawasaki lança naked Z1000 no Brasil

leonardomeireles — Tue, 20 Jul 2010 03:36:49 +0000

Kawasaki Z1000

Motocicleta tem motor de 1.043 cm³ e gera 138 cv de potência e 11,2 kgfm de torque

O mercado das “big-naked” está aquecendo no Brasil. A mais nova fabricante a entrar neste segmento é a Kawasaki, que acaba de trazer ao país a Z1000. Esta novidade da marca verde teve todo seu conjunto alterado, com nova ciclística e propulsor. Com certeza, um dos principais atrativos da “street-fighter” é o visual arrebatador da máquina.

Equipada com um tetracilíndrico em linha, DOHC, 16 válvulas, refrigerado a água, a naked é capaz de gerar 138 cv de potência e um poderoso torque de 11,2 kgfm. Outra novidade interessante da moto é o novo quadro tubular de alumínio, utilizando conceito similar ao chassi da Ninja ZX-10R. O preço sugerido da motocicleta é de R$ 46.990. Por Rafael Miotto

Fonte: Redação Motociclismo

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Exposição de Motocicletas e Fotografias

leonardomeireles — Tue, 20 Jul 2010 03:36:25 +0000

Caros Amigos,

É com alegria que os convido para a exposição de Motocicletas e de Fotografias de Motocicletas no Sopping Benfica Fortaleza – CE conforme convite anexo.

Já temos diversos colaboradores que estão nos ajudando a abrilhantar e exposição abnegadamente emprestando suas belíssimas motos. Mesmo assim ainda gostariamos de ter mais motocicletas expostas. Quem puder dispor das motos na data da exposição, por favor, entre em contato comigo para mais detalhes.

Fraterno Abraço!

Luiz Almeida

Exposição Motofotografia

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Chega ao Brasil a Kawasaki Ninja ZX-14

leonardomeireles — Tue, 20 Jul 2010 03:35:57 +0000

Kawasaki Ninja ZX-14

A Kawasaki trouxe para o Brasil o modelo top de linha produzido pela marca, para aquecer o mercado brasileiro das superesportivas e tornar-se mais uma opção para o motociclista brasileiro.

Considerada uma das máquinas mais rápidas em duas rodas do mundo, a Ninja ZX-14 possui um motor de 1352 cc, com mais de 200 cavalos de potência máxima.

Para ser possível domar uma “fera” dessas é preciso um ótimo poder de frenagem. A ZX-14 tem grandes discos de freios ventilados e radiais, que permitem uma performance e sensibilidade incrível de frenagem. O sistema ABS de fábrica oferece ainda mais segurança.

O painel de instrumentos possui velocímetro e conta-giros dual analógico de fácil leitura. Um display digital de LCD multifunções inclui um marcador de combustível, indicador de posição de marchas, dois odômetros parciais, odômetro total e relógio. O uso da interface CAN (Controller Area Network) entre o painel e a ECU reduz o número de cabos e permite que um grande volume de informações (como por exemplo, o consumo de combustível) seja trocado.

O sistema de exaustão da Ninja ZX-14 está de acordo com as rigorosas leis de emissões Promote 3. Seu preço público sugerido é de R$ 61.990,00, o que a torna a motocicleta mais cara da marca à venda no Brasil

Fonte: Moto.com

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Diário de bordo de Rui e Flávia Ávila MC Dragões Indomáveis Fortaleza – CE

leonardomeireles — Mon, 19 Jul 2010 01:49:23 +0000

Olá Pessoal;

E haja estrada, estrada e estrada.Saimos de Tiradentes fizemos uma rota diferente;norte de minas passando por Contagem,Sete Lagoas,fomos dormir em Bacaíuva ( Mg) .Estrada muito ruim com muitas paradas pois a estrada está em constante reforma.Parecia que estavamos no Nordeste pois a vegetação muito seca.No dia seguinte saimos de Bocaiuva passamos por Montes Claros Br 251 até pegar a Br 116 rumo á Vitória da Conquista.Tivemos um carro fox prata com placa de São Paulo que nos seguiu durante 60km assim que percebi diminui á velocidade e ele me cortou durante uma descida e parou mais adiante para eu passar ai resolvi parar no posto e ele passou direto mas ele percebeu que eu estava cismado com a atitude dele .Viajando uma moto só todo cuidado é pouco pois a estrada é muito deserta.Pernoitamos em Vitória da conquista um clima muito agradavél com temperatura á noite 14º.Rodamos em dois dias aproximadamente 1.200km.

Abraços á Todos

Rui e Flávia Ávila

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Diário de bordo de Rui e Flávia Ávila Mc Dragões Indomáveis Fortaleza – CE

leonardomeireles — Tue, 13 Jul 2010 02:01:29 +0000

Olá pessoal;

Depois de curtirmos bastante o circuito das aguas mineiro;Caxambú,Baependi e São Lourenço.Rodamos 160 km passeando adorando a beleza das serras com destino a Tiradentes ( nossa quarta visita ).Em Tiradentes adoramos o pão de queijo, o tutu á mimeira, o feijão tropeiro, as obras de aleijadinho, o centro histórico, a liberdade.Seguem fotos .

Abraços á todos

Rui e Flávia Ávila

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Diário de bordo de Rui e Flávia Ávila MC Dragões Indomáveis Fortaleza – CE

leonardomeireles — Sun, 11 Jul 2010 14:10:19 +0000

Olá Pessoal;

Mais uma vez agradecemos a todas as mensagens de carinho,incentivo e elogios que recebemos diariamente.Hoje Saimos de Cambui com uma dúvida: se iriamos ficar em São Lourenço ou Caxambu,( circuito das aguas ).São Lourenço achamos com perfil de cidade grande, muito bonita com muitos prédios.De lá fomos para caxambu que fica 25km distante de São Lourenço.Foi paixão á primeira vista pois um pouco menor,clima frio muito aconchegante,charmosa com seus passeios de charretes e seu parque das aguas onte em cada fonte vc bebe agua mineral .Segundo eles são aguas medicinais.Uma cidade que vc conhece a pé.Hoje nós vamos conhecer uma pequena cidade Histórica Baependí há 6 km de caxambu.Faremos um bate-volta.Reparem na beleza das estradas que é um show á parte.

Abraços á todos

Rui e Flávia Ávila

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